Groen!
Brussel, 24 juni 2005
Groen!: structurele maatregelen tegen ozon staan nog nergens
Els Keytsman, beleidsmedewerker Groen! Op 16 van de 18 meetpunten in
Vlaanderen werd gisteren de drempelwaarde voor ozon (180 µg/m³)
overschreden. Vandaag ziet het er naar uit dat voor de eerste maal
sinds de hete zomer van 2003 ook de alarmdrempel (240 µg/m³) op
verschillende plaatsen zal overschreden worden. Groen! roept op tot
structurele maatregelen tegen ozon. "De mensen worden afdoende
geïnformeerd en gewaarschuwd, daar niet van. Maar de politieke wereld
wordt pas wakker op het ogenblik dat de eerste ozonpiek zich
aankondigt. Ozongevaar bevechten vraagt om maatregelen het hele jaar
door", stelt Els Keytsman, beleidsmedewerker Groen!).
Het is duidelijk dat de ozonproblemen door een opeenvolging van hete
zomers eerder gaan toenemen dan afnemen. Het bestaand actieplan om de
ozonvervuiling zelf aan te pakken, faalt intussen. Dit was perfect
voorspelbaar: uit de tussentijdse evaluatie van het ozonplan van eind
vorig jaar, werd reeds aangegeven dat verschillende van de geplande
acties nog niet op gang gekomen waren of nog in werkgroepen vast
zaten. Als men op middellange termijn niet enkel de ozonpieken wil
vermijden, maar ook de achtergrondwaarden aan ozon in onze
leefomgeving omlaag wil, zullen een aantal belangrijk structurele
ingrepen nodig zijn. Maar dat vergt dan wel politieke moed en
eensgezindheid in de federale én de Vlaamse regering.
"We zouden het hele jaar door minder energie mogen verspillen",
reageert Els Keytsman. "Onze woningen en overheidsgebouwen zijn
verschrikkellijk slecht geïsoleerd. We doen het slechter dan zowat
alle andere landen in Europa. Waardoor de luchtvervuiling blijft
pieken. De ministers Peeters en Verwilghen zijn wel bezig met de
voorbereiding van een revival van kernenergie, maar doen intussen veel
te weinig om energiebesparing te bevorderen."
Ook het verkeer over de weg neemt toe en blijft de lucht verpesten.
"Propere auto's zouden fiscaal veel meer moeten bevoordeeld worden dan
nu, en dan rekening houdend met alle schadelijke uitlaatgassen (niet
enkel de CO2-uitstoot)."
Het vrachtverkeer over de weg kan aangepakt worden via een slimme
kilometerheffing. Vrachtwagens die meer rijden, betalen meer.
Vervuilende vrachtwagens betalen ook meer. Dit is een slim en eerlijk
systeem. Ook de Bond Beter Leefmilieu, de VTB-VAB en de Vlaamse
transporteursfederatie (SAV) pleiten voor het invoeren van een
kilometerheffing voor het vrachtverkeer.
"Succesvolle maatregelen uit het verleden (zoals de LPG-premie),
kunnen hernomen worden," meent Els Keytsman. "En men zou eens
eindelijk werk kunnen maken van de definitieve regeling van de
opheffing van het ondergrondse parkeerverbod voor LPG-wagens. In
andere landen kan het, waarom dan bij ons niet?" Een beleid dat echt
werk wil maken van minder ozonoverlast zorgt er ten slotte voor dat
het verkeer zich verlegt van de weg naar het fietspad, het spoor of de
waterwegen.