Op naar een cao Stadsvervoer
Op 1 juni lopen drie cao's in het stadsvervoer af, en dus moeten we
aan de bak voor nieuwe goede afspraken. De vraag is op welk niveau:
per bedrijf, of door een bundeling van krachten? ABVAKABO kiest voor
het laatste.
Aan het beleid van de nieuwe staatssecretaris is het niet te merken
dat er verkiezingen zijn geweest: zij gaat door met het beleid van
verplicht aanbesteden. ABVAKABO FNV heeft aangedrongen op een time-out
in de marktwerking. Op 10 mei bleek heeft het Europees Parlement een
eind gemaakt aan een langlopende discussie: onder een aantal
voorwaarden is openbare aanbesteding in het stadsvervoer niet
verplicht.
Cao-inzet
Er moet toch rekening gehouden worden met aanbesteding. De
stadsregio's kunnen immers besluiten om wel aan te besteden, ook al
zijn ze daartoe niet verplicht. Om de concurrentie op
arbeidsvoorwaarden die daarvan het gevolg kan zijn tegen te gaan, wil
ABVAKABO FNV komen tot een cao Stadsvervoer.
Omdat dit geen `normaal' onderhandelingstraject is, zal er nogal wat
tijd gaan zitten in het bepalen hoe deze cao Stadsvervoer er uit zal
komen te zien. Onze voorstellen zijn daarom beperkt tot een klein
aantal:
* Looptijd: een jaar, of zelfs iets korter (11 maanden) in verband
met het feit dat op 1 mei 2008 de cao HTM afloopt. Per die datum
willen we een nieuwe cao Stadsvervoer, die dan ook van toepassing
is op HTM. Ingangsdatum van de eerste cao Stadsvervoer is dus 1
juni 2007, maar dat zal dan met terugwerkende kracht moeten;
inmiddels is het natuurlijk uitgesloten dat er op 1 juni een
cao-akkoord ligt.
* Loon: uitgaande van een looptijd van n jaar per 1 juni 2007 een
structurele salarisverbetering van 3%, met een minimum
(驑vloer) van C3 70 bruto per maand.
* 1,5% ophoging van de eindejaarsuitkering, als stap richting een
volwaardige 13e maand.
* Verbetering van loon bij ziekte: wij willen een hardheidsclausule
voor mensen die niet kunnen re-integreren. Zij mogen niet gekort
worden op hun loon.
* Afspraken over WIA-problematiek: voor de mensen die voor minder
dan 35% arbeidsongeschikt zijn verklaard moet een
non-ontslaggarantie komen. Wie tussen 35 en 80% arbeidsongeschikt
is, willen wij afspraken maken om te voorkomen dat betrokkenen in
grote financile problemen raken.
* Indexatie van de werkgeversbijdrage in de ziektekostenpremie.
* Bij RET en GVU willen we een weeffout uit de vorige cao Gemeenten
herstellen: het criterium voor het verkrijgen van de hoge
werkgeversbijdrage (276 in plaats van 156 ) te wijzigen: nu komen
werknemers daarvoor in aanmerking bij een bezoldiging die lager of
gelijk is aan het maximum van schaal 6. Dit willen wij veranderen
in een salaris (exclusief toelagen) van ten hoogste het maximum
van schaal 6, zodat meer mensen recht krijgen op dit hogere
bedrag. Voor GVB-personeel bestaat deze systematiek niet, dus
daarop is dit laatste voorstel niet van toepassing.
* Een volwaardige werkgeversbijdrage aan de vakbonden betrokken bij
de cao.
De leden bepalen uiteindelijk hoe de inzet eruit komt te zien. U bent
van harte welkom op een van de ledenvergaderingen:
* GVB, 31 mei, 19.30 tot 21.30 uur, GVB gebouw Amsterdam, Arlandaweg
100.
* RET, 7 juni, 20.00 uur, regiokantoor ABVAKABO FNV Rotterdam,
Pegasusweg 200.
Meer leest u in onze nieuwsbrief.
29-05-2007, Gemeenten | Meer over: gemeenten, gvb, gvu, openbaar
ABVAKABO FNV