Port of Rotterdam

Havens Midden-Rijngebied op groeikoers

06-05-2008

De binnenhavens van het Midden-Rijngebied verstreken hun mogelijkheden in relatie tot Rotterdam en de andere westelijke Noordzeehavens. Men investeert in zowel bulk- als containercapaciteit, maar ook in het achterland ligt het accent op containers. Hierbinnen groeit de treinoverslag aanzienlijk sterker dan die van de binnenvaart.

De haven van Andernach wordt uitgebreid met een tweede containerbrugkraan en de nodige opstelruimte voor containers. Het geheel moet in de herfst van 2009 gereed zijn. Ook voor massagoederen worden diverse verbeteringen uitgevoerd. De totale investeringen belopen een 17 miljoen euro.

Andernach krijgt mogelijk een extra impuls door de aanleg van de Tweede Maasvlakte waarvoor de locale basaltindustrie ingeschreven heeft. In 2007 bedroeg de totale havenoverslag 2,7 miljoen ton, waarvan bijna 56.000 TEU containerlading.

Mannheim, waar Rijn en Neckar samenvloeien, heeft in 2007 de binnenvaartoverslag van containers zien teruglopen met 5%. Die van de trein nam toe met 25%. De in de zomer in gebruik genomen railmodule is dan ook vrijwel vol. Men bereidt verdere uitbreiding voor, onder andere ten behoeve van treinshuttles op de ARA-havens. Ook wordt het oppervlakte voor de opslag van lege containers vergroot. De totale overslag van de haven bedroeg in 2007 8,3 miljoen ton. Het containerdeel hiervan omvatte 152.000 TEU, 108.000 per schip en 44.000 per trein. Mannheinm heeft voldoende ruimte voor groei.

Midden juni start men in Mainz met de aanleg van een nieuwe terminal en een "Güterverkehrszentrum" (verdeelcentrum voor goederen, inclusief loodsen). De terminal wordt in de eerste fase 2,3 ha. groot, krijgt een kade van 600 meter en twee treinsporen. De capaciteit wordt 160.000 TEU per jaar. In de tweede fase is groei tot 8 ha. en 300.000 TEU mogelijk. Het goederencentrum moet in 2009/2010 operationeel zijn. De terminal wordt, evenals de huidige 500 meter verderop gelegen faciliteit, geëxploiteerd door Frankenbach. In 2007 werd via alle modaliteiten 113.000 TEU overgeslagen.

Gernsheim plant verbetering van de railaansluiting om twee volledige treinen tegelijk te kunnen behandelen. Ook wil men een tweede brugkraan installeren. In 2007 behandelde de terminal 46.000 TEU per binnenvaart.