Toespraak II (de prijsuitreiking) van de minister van Verkeer en Waterstaat,
Camiel Eurlings, op het Gooimeer bij de Hollandse Brug
Toespraak | 19-01-2009 | Minister Camiel Eurlings
Alleen de uitgesproken tekst geldt.
Beste mensen,
De Hollandse Brug is zojuist officieel heropend voor al het verkeer.
Een moment waarmee we een streep zetten onder het verleden. Een moment
waarop we verder kunnen gaan met een veilige brug. En nu de
werkzaamheden voorbij zijn, kunnen we ook weer aan de toekomst denken,
vooruit kijken.
Want dát doen we in de noordelijke Randstad. Het OV tussen Schiphol,
Amsterdam, Almere en Lelystad krijgt een enorme boost. Tussen 2010 en
2030 krijgt Almere er 60.000 huizen bij. Daarmee zijn jullie dé
woningbouwlocatie van de Randstad. Dat is een groei van ongekende
schaal en een opgave van jewelste om dat in goede banen te leiden.
Er staat zoveel in de steigers voor uw regio, dat het kabinet dit
najaar komt met een overkoepelende brief. Hierin kijken we naast
OV-Saal en de Schaalsprong Almere ook naar drie andere projecten in de
regio: de verkeerstromen tussen Utrecht en Almere, de ontwikkelingen
rondom luchthaven Lelystad en de toekomst van het Markermeer/IJmeer.
Door expliciet oog te hebben voor de samenhang tussen deze projecten,
kunnen we betere besluiten nemen. Bovendien kunnen regionale overheden
bij hun planvorming voortbouwen op de besluiten die we nemen.
Al deze plannen geven de ruimte rondom Almere vorm. Uw regio ondergaat
niets minder dan een transformatie in de komende tientallen jaren.
Daarbij willen we een goede bereikbaarheid garanderen, betrouwbare
reistijden verzekeren. Daarvoor zijn al plannen in de maak: de
wegcapaciteit op de corridor Schiphol-Amsterdam-Almere moet omhoog.
Ook als de A6 in de toekomst verbreed is, passeert de automobilist op
een gegeven moment onvermijdelijk de Hollandse Brug. Die brug markeert
een bijzonder punt. Het is de overgang van het `oude land' naar het
`nieuwe land'. Het is de voordeur van Flevoland en Almere. Hier steekt
onze automobilist de Randmeren over. Maar hij ervaart nauwelijks het
unieke van die plek. Er ontbreekt een duidelijk accent.
Met dat in het achterhoofd hebben we een prijsvraag uitgeschreven.
Want de Hollandse Brug mag nu dan weer veilig zijn, we weten dat met
de toekomstige ontwikkeling méér brug nodig is. Dus hoe moet de
Hollandse Brug van de toekomst eruit zien?
De brug moet passen in het landschap. Niet alleen in ruimtelijke zin,
maar ook qua uitstraling. De opdracht aan de ontwerpers was om de
schakelfunctie van de Hollandse Brug beter zichtbaar te maken. Met een
ontwerp van blijvende esthetische waarde, met een ontwerp dat
innovatief en duurzaam is.
Daarnaast moet het natuurlijk gewoon een brug zijn die zijn functie
vervult: grote hoeveelheden mensen laten oversteken. De capaciteit
moet omhoog in vergelijking met de huidige brug om de groei aan
reizigers op te vangen.
Fantastisch om te zien wat zo'n oproep losmaakt aan creativiteit en
inventieve ideeën. De ontwerpen die toch in korte tijd tot stand zijn
gekomen, mogen er zijn! Maar liefst 72 inzendingen kwamen onze kant
op. Dertig daarvan voldeden het beste aan de eisen en de
prijsvraagcriteria. Drie projecten hebben niet gewonnen, maar krijgen
wél een eervolle vermelding van de jury, omdat het ontwerpen met
bijzonder waardevolle elementen zijn. Ik noem u nu alvast, straks op
het einde roep ik u naar voren om uw prijs op te halen.
De eervolle vermeldingen gaan naar:
- Koolzaad, voor de aandacht die er naar het omliggende landschap
uitgaat.
- Hollandse Nieuwe, een dubbeldekker die opvalt door de elegantie van
het ontwerp.
- De Hollandse Luchtstrook, omdat rijbanen worden opgetild zónder tot
een echte dubbeldekker te komen.
Van harte. Laten we nu snel kijken wie de prijswedstrijd gewonnen
heeft.
Beste mensen, van harte gefeliciteerd! Voordat ik u naar voren roep,
zal ik eerst vertellen waaróm de jury u heeft gekozen.
De eerste winnaar is Dubbel NL, een dubbeldekker met portalen.
De jury vond het robuuste en rationele karakter van de vormgeving
mooi. Hiermee moet het mogelijk zijn om de saaiheid van de oude
brug weg te nemen.
En alhoewel in eerste instantie niet aan een dubbeldekker wordt
gedacht - of wérd gedacht, moet ik zeggen - hebben meerdere
inzendingen van dubbeldekkerbruggen toch nieuwsgierig gemaakt. De jury
wil dit idee dan ook graag uitgewerkt zien.
De tweede winnaar: Caterpillar
Ook hier gaat het om een dubbeldekker, met een netconstructie boven
het bovendek. Zwaar verkeer rijdt op de onderste baan, personenverkeer
en fietsers gaan over de bovenbrug. Hier hebben ze dan een nieuw
uitzicht dat de beleving van oversteken vergroot. De jury zou
overigens wel graag zien dat alle soorten verkeer over beide brugdelen
kunnen gaan.
En tot slot nummer drie:
AAAA
Hier gaat het om een nieuwe brug náást de bestaande. Door de hoge
houten spanten die de brug dragen is de constructie van verre te
herkennen. De binnenkant van de brug lijkt een beetje op de nok van
een kathedraal.
Volgens de jury heeft de houten brug alles in zich om een echt
beeldmerk te worden. Bovendien kan een moderne houten brug goed
passen bij de Almere Principles, de duurzaamheidsprincipes die de
gemeente hanteert.
Voor alle prijswinnaars geldt dat de jury een aantal op- en
aanmerkingen heeft. Met name de link tussen het oude en het nieuwe
land zou meer aandacht mogen krijgen. Dus ga vol goede moed aan de
slag met de tweede ronde, dan moet het straks geen probleem zijn om
een keuze te maken. Professor Wagemans heeft al iets meer verteld over
de procedure. Dus ik hou het hierbij: ik hoop dat ik in de loop van
2009 kan besluiten welke brug de toegangspoort van Almere wordt.
U mag allen trots zijn op een fantastische prestatie tot zover, en wie
weet... Wellicht rijdt u in de toekomst nog eens over uw `eigen'
Hollandse Brug?
Dan reik ik nu graag de prijzen uit, te beginnen met de eervolle
vermeldingen.
· Koolzaad, komt u naar voren?
· Dan graag de tweede eervolle vermelding, Hollandse Nieuwe?
· En als tot slot De Hollandse Luchtstrook het podium op wil komen?
Dan de prijswinnaars
· Dubbel NL, komt u alstublieft?
· Dan overhandig ik nu graag de prijs aan Caterpillar.
· En de derde winnaar, AAAA, komt u maar!
Verwante onderwerpen
* Publiek-private samenwerking
* Minister
Ministerie van Verkeer en Waterstaat