Plan voor kwaliteitsimpuls Van Weedestraat klaar voor inspraak
4 mei 2011
De nieuwe plannen voor de Van Weedestraat zijn klaar en de
verkeersbesluiten worden binnenkort genomen. Althans de concept plannen
en de concept verkeersbesluiten. Want de gemeenteraad moet eerst nog
zeggen of ze zich hier in hoofdlijnen in kan vinden en vervolgens kan
iedereen tussen 1 juni en 13 juli een reactie geven op de plannen en de
verkeersbesluiten.
De Van Weedestraat is het belangrijkste winkelgebied in Soest. Maar wel
wat gedateerd en ongezellig. Auto's domineren het straatbeeld en
daardoor is het voor voetgangers niet echt aangenaam om in de
hoofdwinkelstraat van Soest te verblijven. Dat moet anders.
Burgemeester en wethouders van Soest hebben besloten dat de Van
Weedestraat een kwaliteitsimpuls moet krijgen. Voetgangers moeten de
ruimte krijgen om prettig te wandelen en winkelen. Ook met een
kinderwagen of bijvoorbeeld een rollator. Daarnaast moet het
winkelgebied goed toegankelijk zijn voor fietsers en voldoende
toegankelijk voor auto's. Dat laatste betekent dat er in één richting
autoverkeer door de straat kan rijden (vanaf de kruising met de
Stadhouderslaan richting de Burg. Grothestraat). Een aanvullende
voorwaarde voor de herinrichting was dat deze financieel gezien sober
moest worden uitgevoerd. Dus bij het ontwerp speelde de financiële
afweging een belangrijke rol en is goed gekeken hoe we de straat
aantrekkelijk en duurzaam opnieuw kunnen inrichten zonder dat dit te
hoge kosten met zich meebrengt.
Groen en sfeervol
Bij het ontwerp voor de straat is groen heel belangrijk. Groen en bomen
zorgen voor sfeer. De oude eiken bij de Burg. Grothestraat, de
Wilhelminalinde bij Metz en de statige kastanjes voor De Lindenhof
krijgen allemaal een prominente plek in het ontwerp. En nieuwe bomen
worden geplant om het groene karakter van Soest ook in het winkelgebied
goed tot uiting te laten komen.
En bij dat groene karakter hoort authentiek bestratingsmateriaal. Het
overgrote deel van de bestrating in het ontwerp bestaat uit gebakken
klinkers. Daarnaast worden met natuursteen enkele accenten aangebracht
en is stijlvol straatmeubilair uitgezocht. Niet te dominant aanwezig in
het straatbeeld maar wel ruimte om even in de zon te zitten.
Veilig verkeer
De veiligheid van verkeersdeelnemers staat centraal bij het ontwerp.
Auto's rijden in één richting door de straat en er gaat een
maximumsnelheid gelden van 30 km per uur. De rijbaan wordt daar ook
naar ingericht.
Fietsers krijgen in twee richtingen fietspaden. Een vrijliggend
fietspad voor de fietsers die van de Burg. Grothestraat richting
Stadhouderslaan fietsen (in tegengestelde richting als het autoverkeer)
en een aan de rijbaan grenzende fietsstrook voor de fietsers die `met
het autoverkeer meerijden' richting de rotonde Burg. Grothestraat.
In het nieuwe ontwerp blijven er evenveel parkeerplaatsen als er nu
zijn. Dat betekent dat iemand die bijvoorbeeld zijn barbecuepakket bij
de slager moet ophalen, nog gewoon even (kort) voor de deur kan
parkeren.
Doordat er één rijbaan vervalt, ontstaat er aan beide kanten van de weg
meer ruimte voor voetgangers. Bovendien worden de hoogteverschillen
weggewerkt zodat het winkelgebied straks voor iedereen goed
toegankelijk is.
Omdat de gemeente de veiligheid centraal stelt, is het ontwerp door een
onafhankelijk bureau getoetst. Uit de toets blijkt dat het ontwerp
voldoet aan de eisen van het keurmerk `Duurzaam veilig'. Daarbij is
niet alleen naar de inrichting van de straat gekeken maar ook naar de
aansluitingen bij de kruising Stadhouderslaan en bij de rotonde Burg
Grothestraat. En omdat ook de inrit naar de parkeerplaats bij Albert
Heijn en de oversteekplaats in de Beek en Daalselaan worden aangepast,
zijn ook die onderzocht en `duurzaam veilig' bevonden.
Daarnaast is onderzoek gedaan naar de doorstroming van verkeer en de
belasting van omliggende straten. De doorstroming kan via de Beek en
Daalselaan goed worden geregeld; die heeft genoeg capaciteit om extra
verkeer te verwerken. Het onderzoek laat zien dat mede daardoor ook
geen overbelasting ontstaat in de andere omliggende straten.
Uitwerkingsplan, ruimtelijk-economische visie en verkeersbesluiten
De nieuwe inrichting van de straat en de omliggende wegenstructuur
(inclusief een plek voor de markt, positie van de bushaltes,
toegankelijkheid voor hulpdiensten en mogelijkheden voor bevoorrading)
is beschreven in het zogenoemde uitwerkingsplan. Daarnaast is er een
ruimtelijk-economische toekomstvisie opgesteld die in beeld brengt
welke ontwikkelingsmogelijkheden er zijn voor ondernemers. Want het is
jammer om nu de straat helemaal op te knappen zonder erover na te
denken welke ontwikkelingen in de toekomst wenselijk zijn.
Daarnaast worden op basis van het concept uitwerkingsplan ook vast
concept verkeersbesluiten genomen om na inspraak en vaststelling van
het plan de uitvoering formeel mogelijk te maken. Mochten er
wijzigingen optreden in het uitwerkingsplan, dan worden er natuurlijk
ook aangepaste verkeersbesluiten genomen.
Informatie en inspraak
Meer informatie is vindt u op deze website. Daarnaast zijn alle
inwoners en ondernemers van harte welkom tijdens de inloopbijeenkomst
in het winkelgebied. Op dinsdag 17 mei staat de gemeente van 14.00 tot
20.00 uur weer klaar in Onder Ons (Burg. Grothestraat 6b) om vragen te
beantwoorden en een toelichting te geven op de plannen.
Gemeente Soest