Vereniging Milieudefensie
'Als er niks verandert, zal de transportsector in 2050 de gehele
Europese ruimte voor CO2-emissie in beslag nemen'.
Adviesraden slaan de spijker op zijn kop: verkeer is grootvervuiler
Amsterdam 29 januari 2008 - 'Als er niks verandert, zal de
transportsector in 2050 de gehele Europese ruimte voor CO2-emissie in
beslag nemen'. Met die stelling onderstrepen de Raad voor Verkeer en
Waterstaat, de VROM-raad en de Algemene Energieraad op overtuigende
wijze dat het keihard nodig is om de almaar groeiende CO2-uitstoot
door verkeer aan te pakken, vindt Milieudefensie. De adviesraden
pleiten er terecht voor verschillende soorten maatregelen te nemen:
het ei van Columbus bestaat niet.
Milieudefensie is blij dat de adviesraden erkennen dat er een
prijskaartje moet komen te hangen aan de CO2-uitstoot door het
verkeer. Zo ligt het voor de hand snel accijns te gaan heffen op
kerosine en de kilometerheffing afhankelijk te maken van de
milieuprestatie van een auto. Ook het idee om op Europees niveau de
zeescheepvaart te beprijzen is prima.
Tevens steunt Milieudefensie het pleidooi van de raden om ervoor te
zorgen dat er goede, schone alternatieven komen. Zo vindt
Milieudefensie dat de acht miljard euro die nodig is om het spoor de
komende jaren te laten concurreren met de auto snel op tafel moet
komen.
Ook de suggestie om de vergroening van de autobelastingen door te
zetten en CO2-eisen aan brandstoffen te stellen deugen in de ogen van
Milieudefensie.
Punt van kritiek op het advies is, dat ook bredere wegen als optie
worden gezien om milieuwinst te boeken. Milieudefensie begrijpt dat
niet: door de wegcapaciteit te vergroten zal er meer gereden worden,
terwijl het milieuvriendelijkere alternatief (de trein) minder
aantrekkelijk wordt. Om de stijgende uitstoot van verkeer effectief
aan te pakken, moet ook paal en perk gesteld worden aan de uitbreiding
van infrastructuur: dus geen uitbreiding van Schiphol en Lelystad, en
geen uitbreiding van het wegennet.