Groen!
NMBS volledig het noorden kwijt
door Stefaan Van Hecke (federaal parlementslid) op 6 oktober 2011 in
"Mobiliteit en verkeersveiligheid"
Nadat de NMBS eerder al de loketten sloot in 38 Belgische stations,
volhardt ze nu in haar misprijzen tegenover de treinreiziger door haar
voornemen om niet minder dan 300 treinen af te schaffen en om een
toeslag in te voeren voor alle reizigers die zonder ticket opstappen.
Morgen valt hierover een beslissing bij de NMBS. Een dergelijke
beslissing is de reiziger in zijn gezicht uitlachen.
Stefaan Van Hecke, Kamerlid Groen!: "De NMBS heeft dringend nood aan
een beleid dat voluit de belangen van de reiziger verdedigt. Hoe kan je
iemand die zonder ticket de trein op stapt een toeslag laten betalen,
als je overal ten lande loketten sluit? Je kan toch niet eerst de
dienstverlening afbouwen en er dan ook nog eens geld voor vragen?
Dergelijk gedrag verwacht je eerder in slechte maffiafilms."
Groen! en Ecolo zijn niet onder de indruk van de uitleg van de NMBS dat
de reizigers gebruik kunnen maken van de automaten. De NMBS mag dan wel
beweren dat die niet vaak stuk zijn, wie regelmatig in de grote
stations komt, weet hoe moeilijk het is om een werkende automaat te
vinden. Bovendien zijn de machines traag en werken ze niet met een
kredietkaart. Alvast de vele internationale reizigers in het station
van Brussel Luchthaven worden op die manier 7 euro lichter gemaakt.
Daarenboven zal de eventuele beslissing om treinen af te schaffen
duizenden reizigers uit minder bevolkte regio's wegjagen van het
openbaar vervoer. Op het werk geraken of de trein nemen buiten de
piekuren wordt zo voor velen onmogelijk gemaakt. Net het omgekeerde van
wat de NMBS zou moeten doen.
Groen! en Ecolo herinneren de NMBS-directie eraan dat je de
stiptheidcijfers niet opkrikt door de dienstverlening te verminderen.
Besparingen mogen niet leiden tot een afbouw van de hoofdopdracht van
de vervoersmaatschappij. Er bestaan andere middelen om de financiële
uitdagingen aan te pakken, zoals de ontdubbeling van bepaalde taken en
uitgaven bij de drie entiteiten (bv. Op het vlak van informatica) of de
kosten van de coördinatie tussen de drie entiteiten die geschat worden
tussen 50 tot 100 miljoen euro.
"Er moet ook gekeken worden naar de geldstromen binnen de groep. Deze
bevoordelen thans Infrabel en de NMBS Holding, maar verzwakken de NMBS
zelf. Meer nog, de kosten die de NMBS betaalt aan Infrabel om gebruik
te kunnen maken van de infrastructuur zijn de hoogste in Europa. Het is
toch te gek voor woorden dat de NMBS mee in financiële problemen komt
door haar eigen zusterondernemingen?", aldus Van Hecke.
De NMBS moet steeds haar hoofdtaak voor ogen houden : een
kwaliteitsvolle, stipte en confortable dientverlening voor alle
treinreizigers. Het zoveelste besparingsplan van de Raad van Bestuur
van de NMBS vindt dan ook geen genade in de ogen van Groen! en Ecolo.
Kamerleden Van Hecke en Balcaen zullen vrijdag dan ook aanwezig zijn op
de actie waarvoor TreinTramBus, navetteurs.be en de vakbonden oproepen.
IFRAME:
//www.facebook.com/plugins/like.php?app_id=276556572364194&href=http%3A
%2F%2Fgroen.be%2Factualiteit%2FNieuwsflash-nmbs-volledig-het-noorden-kw
ijt_2350.aspx&send=false&layout=standard&width=450&show_faces=true&acti
on=recommend&colorscheme=light&font&height=80
Contact: Stefaan Van Hecke -