Fiscaal-technische kanttekeningen bij de vervanging van de bestaande autobelastingen (BPM, MRB en Eurovignet) door de kilometerheffing

Suggestie: Bij omzetting BPM in km-prijs: terugbetaling van ‘teveel betaalde’ BPM door overheid aan autobezitters. Financiering via kapitaalmarkt; Alternatief: een vorderingsrecht van autobezitters op de overheid ter grootte van de rest-BPM waarmee toekomstige km-prijs kan worden betaald; Variabiliseren provinciale opcenten in een km-prijs heeft de voorkeur boven omzetting in een ingezetenbelasting, waarbij de opbrengst van de ‘opcent component’ van de km-prijs terugvloeit naar de provincie (bijvoorbeeld naar rato van het aantal km’s weg); Geen km-beprijzing voor buitenlandse auto’s mogelijk; Vluchtheuvelvariant kan wellicht sneller (4 ipv 8 jaar), maar leidt hoe dan ook tot onevenwichtigheid.